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經(jīng)典買入信號之空中加油

2011-6-18 11:18:12   來源:本站原創(chuàng)   佚名
    

 散戶之友/收集整理  
    所謂空中加油,原指飛機在長途飛行中由于航空油料的短缺,需要空中及時補給動力以便順利完成飛行,到達目的地的稱謂。股市里的“空中加油”意指股價有了一定的升幅,主力需要進行一次市場籌碼的充分換手,以便清洗浮籌,抬高散戶持倉成本,統(tǒng)一市場意志,為繼續(xù)拉升做好準備。
  股價從底部啟動后快速上漲,到達一定高位后受到空頭的拋壓出現(xiàn)短暫的蓄勢休整,主力在空中加油補充能量后,獲得向更高目標發(fā)起攻擊的動力,之后股價產(chǎn)生第二波攻勢,這個短暫的蓄勢期就是難得的介入時機,即強勢股梅開二度前的低吸買點。
  ◆應(yīng)用法則:
    1、第一波上漲力度越強越好,股價脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。量能要明顯放出,顯示出主力拉高建倉的行為。股價往往沿著5日、10日均線快速上行,第一波上漲動力越強,則空中加油后的慣性上沖力度也越強。
  2、該股要求股性較為活躍,如果是板塊龍頭最好,股性越活躍的個股用此技術(shù)分析方法判斷的成功率也越高。與大盤走勢相比,該股最好提前大盤啟動,而蓄勢休整時也要比大盤抗跌。
  3、有些個股在調(diào)整時會打穿下檔均線做誘空,但“空中加油”走勢的個股并不會如此,他們在整理時往往會依托5、10日均線震蕩,一般是采取小平臺整理的方式,上下波動幅度不大,K線以十字星居多。
  4、第二波攻勢的啟動點往往與時間周期相吻合,最常見的是第一波高點之后的5、8、13日神奇數(shù)字以及7、14日江恩數(shù)字的時間點。另外在量能急縮以及5日、10日、20日均線粘合上靠后也可能啟動第二波升勢。
  5、判斷出該股在走“空中加油”的走勢時,我們應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場,也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。
  ◆保護措施:
    1、介入后可把止損位設(shè)在平臺整理的下方,第二波升勢啟動后可把止損位改在其所依托的均線下方。比如該股是沿著10日線均線拉升的,則跌破10日均線可止損。
  2、第二波攻勢的上漲幅度可能與第一波升勢存在0.382、0.5、0.618、1的分割比例關(guān)系,上漲至對應(yīng)價位后可再依據(jù)其他技術(shù)方法確定是否要獲利出局。
    ◆技術(shù)形態(tài):
    1 、“空中加油”技術(shù)形態(tài)從時間上一般分為大形態(tài)和小形態(tài)兩種:大形態(tài)調(diào)整的周期較長(短者1-2月,長者半年以上),是基金等機構(gòu)的中線操作標的;小形態(tài)調(diào)整的周期較短(一般幾天左右),是游資等機構(gòu)的短線操作標的。
    ①、大技術(shù)形態(tài)的“空中加油”
    比如廣晟有色(600259)在2009年9月末至2010年3月期間的表現(xiàn)特征。

  

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(責(zé)任編輯:張曉軒)

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