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股票制勝 “空中加油”戰(zhàn)法

2010-1-5 20:08:43   來源:本站原創(chuàng)   佚名
    

空中加油是軍事用語,通過空中加油機對作戰(zhàn)飛機進行加油,可增加作戰(zhàn)飛機的航程,提高對敵縱深目標打擊能力;同時能延長作戰(zhàn)飛機的滯空時間,在不著陸的情況下多次加油能完成更多的作戰(zhàn)任務。一招走天下所談的空中加油,是指股價從底部騰空而起在經(jīng)過飆升之后,在一定高位受到空頭的拋壓出現(xiàn)短暫蓄勢休整,主力在空中加油補充能量后,獲得向更高目標發(fā)起攻擊的動力,從而繼續(xù)向上飆升。由于在第一波上漲過程中,主力很難達到出貨的目的,甚至拉抬本身就是快速建倉的過程,因此空中加油之后的第二波拉升主力才能實現(xiàn)出貨,短暫蓄勢期就是難得的介入時機。

    目前有些投資者迷戀短線進出,既花費了手續(xù)費,又賠進不少精力。其實股票只是賺錢的載體,而不是投資的目的,讓別人當守門員,自己去當前鋒,臨門一腳抽射之后就休息。聰明的投資者是不見兔子不撒鷹,看準了之后才狠狠出擊,空中加油作為一招制勝的技巧要十分重視。

    以上海梅林在2000年初的飆升為例,說明空中加油的實戰(zhàn)運用:

    1、第一波上漲幅度越大越好。股價脫離底部區(qū)域后要出現(xiàn)大幅飆升,最好是三個以上漲停,因為上漲的動力越強,空中加油后的慣性上沖力度也越強。上海梅林在2000年伊始從1999年收盤8.56元跳空連拉6個漲停,預示著向上動力極強。

    2、第一波上漲時要求價量配合。上漲途中的持續(xù)放量雖顯示出多空雙方的分歧在加大,但更表明有快速建倉搶貨的可能。如果突破后持續(xù)封漲停時出現(xiàn)縮量則效果更佳,因為無量封漲停說明主力無出貨的機會。上海梅林在突破漲停之后,成交量日益萎縮,說明籌碼鎖定性極佳。

    3、回調時短期均線支撐有力。第一波上漲后空中加油時股價往往依托5、10日均線強勢震蕩,5日均線為主力控盤最強生命線,10日均線為主力控盤強生命線,在空中加油時股價不能有效擊破5、10日均線,否則第二波上攻力度會大打折扣。上海梅林在回調中10日均線構成下檔支撐,顯示出主力不容忍任何浮虧的出現(xiàn),預示著向上攻擊的動力將非同尋常。

    4、第二波上漲往往會在時間之窗開啟時發(fā)力,因此最佳買點是在空中加油的末期即股價在5、10日均線之上、時間之窗有望開啟的前后。空中加油后的再度發(fā)力往往受到神奇數(shù)字與江恩數(shù)字時間之窗的作用,在第一波高點之后的5、8、13日神奇數(shù)字與7、14日江恩數(shù)字時間之窗股價往往會梅開二度。上海梅林就是在16.60元高點之后的第8日再度發(fā)力創(chuàng)出新高,此為最佳的介入點。

    5、第二波漲幅與第一波相似?罩屑佑椭蟮诙ㄉ蠞q原則上與第一波漲幅相等,不過由于其不是經(jīng)典形態(tài),其量度升幅并不可靠。同時第二波漲幅與空中加油強勢與否有著十分密切的關系,如5、10日均線為下檔強支撐,其第二波的漲幅要遠遠大于以20日均線為下檔支撐的個股。上海梅林就是以10日均線構成下檔支撐,其第二波上漲幅度驚人。

    6、賣出時結合K線、形態(tài)等工具,同時也要準備好空中加油失敗后的止損。會買是徒弟、會賣是師傅,10日均線可作為止損出局的較佳防線。上海梅林在2月17日出現(xiàn)烏云蓋頂,22日擊破5日均線皆為賣點。

(責任編輯:張元緣)
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