據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關新能源物流車上市公司題材有：

1、康盛股份：2024年第三季度季報顯示，康盛股份營收同比增長1.61%至5.75億元，凈利潤同比增長-294.82%至-1095.26萬元。

2017年報告期內(nèi)，公司托管的中植汽車完成生產(chǎn)各類純電動公路車，純電動公交車，純電動物流車，天然氣公交車累計7441輛，實現(xiàn)銷售約36.82億元。

回顧近30個交易日，康盛股份上漲17.94%，最高價為4.08元，總成交量30.21億手。

2、徐工機械：公司2024年第三季度營收同比增長-6.37%至190.94億元，徐工機械毛利潤為48.77億，毛利率25.54%，扣非凈利潤同比增長59.91%至15.94億元。

據(jù)了解，E300是徐工新一代純電動卡車，電驅(qū)動后橋?qū)嵤┖髽螂姍C集成驅(qū)動方式，較傳統(tǒng)形式提高傳動效率10%，整體設計采用一體化電池包設計和六合一電力控制單元，體積小，整車布置空間增大，減重約259kg。電池布置在縱梁中間，整車底盤整體性提高，底盤線束簡單整潔，產(chǎn)品配置全故障診斷整車控制系統(tǒng)，控制器硬件設計采用雙MCU(微控單元)系統(tǒng)架構，二級電源管理，轉(zhuǎn)矩及關鍵信號雙路冗余采集，輸出電路自診斷防護等安全措施。

在近30個交易日中，徐工機械有17天下跌，期間整體下跌12.88%，最高價為8.4元，最低價為8.1元。和30個交易日前相比，徐工機械的市值下跌了111.07億元，下跌了12.88%。

3、藍海華騰：公司2024年第三季度營收同比增長19.04%至8878.33萬元，藍海華騰毛利潤為3524.93萬，毛利率39.7%，扣非凈利潤同比增長15.96%至520.26萬元。

公司電動汽車電機控制器產(chǎn)品可廣泛應用于新能源商用車、新能源乘用車、新能源物流車、混合動力汽車、氫能源汽車。

回顧近30個交易日，藍海華騰下跌29.23%，最高價為26.38元，總成交量4.16億手。

4、方正電機：方正電機2024年第三季度營收同比增長7.37%至6.57億元，毛利潤為7876.88萬，毛利率12%。

公司與萬向電動汽車有限公司簽署了《電動汽車項目的框架合作協(xié)議書》，雙方將合作開發(fā)電動汽車電機項目。公司還設立汽車電機事業(yè)部，主要從事新能源電動汽車電機的研究開發(fā)和生產(chǎn)。2015年7月公司出資10000-12000萬元收購浙江科力51%的股權。此次收購公司將進入新能源汽車電子附件市場，提高公司新能源汽車動力系統(tǒng)集成能力，實現(xiàn)不同領域銷售網(wǎng)路及客戶資源整合，促進公司新能源汽車業(yè)務的發(fā)展。

回顧近30個交易日，方正電機下跌22.14%，最高價為6.78元，總成交量6.88億手。

5、格林美：2024年第三季度季報顯示，格林美公司營收同比增長3.37%至75.34億元，格林美毛利潤為10.3億，毛利率13.67%，扣非凈利潤同比增長-17.66%至9657.7萬元。

公司的新能源電池材料業(yè)務是持續(xù)關注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”全生命周期循環(huán)價值鏈，通過與三星、東風等電池廠、車廠合作，構建了新能源綠色供應鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產(chǎn)業(yè)鏈；以荊門為中心，建設世界最大的三元前驅(qū)體原料基地。目前公司四氧化三鈷產(chǎn)能突破10000噸，三元前驅(qū)體已建成產(chǎn)能20000噸左右（其中ncm前驅(qū)體產(chǎn)能15000噸，nca前驅(qū)體產(chǎn)能5000噸），三元正極材料產(chǎn)能10000噸，未來隨著在建產(chǎn)能投產(chǎn)，公司新能源電池材料產(chǎn)能仍將繼續(xù)擴大；公司還以武漢為中心設立電池包開發(fā)生產(chǎn)業(yè)務，將迅速建成3gwh動力電池包產(chǎn)能。

回顧近30個交易日，格林美下跌11.62%，最高價為7.1元，總成交量19.37億手。

6、萬馬股份：萬馬股份公司2024年第三季度營收同比增長-0.52%至44.82億元，凈利潤同比增長-74.98%至4922.07萬元，扣非凈利潤同比增長-78.62%至3604.32萬元，萬馬股份毛利潤為4.62億，毛利率10.3%。

"萬馬股份在新能源領域布局持續(xù)發(fā)力，切入物流車服務。萬馬股份2017年上半年新能源投資新開發(fā)項目174個，網(wǎng)點規(guī)模不斷提高，單個站點的規(guī)模也在優(yōu)化提升。在已建成的充電站中，北京充電站使用率最高，總體充電電量排名前列；上海物流車充電站推進較快，已經(jīng)有部分充電站投運；在杭州，萬馬新能源投資與生態(tài)圈多業(yè)態(tài)建立合作，如北京海淀國投、華夏出行、上海電動校車、杭州曹操專車等均建立充電服務合作。

近30日萬馬股份股價下跌6.91%，最高價為9.62元，2025年股價下跌-8.32%。

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