豐田汽車公司的銷售報告指出，在中國這個世界最大汽車市場中，4月共售出85800輛車，增幅是12%；日產(chǎn)汽車公司的同期銷售量是118500輛，增幅是15%。

　　2014年1月到4月間，豐田汽車的中國銷售量有20%的增長，日產(chǎn)汽車也有19%的銷售量增長——均超過了部分全球性競爭對手。美國通用汽車公司及其中國合資企業(yè)的頭四個月銷售量有11%的增長至120萬輛；德國大眾集團的報告稱，第一季度中銷售量有14.5%的增長。

　　同樣來自日本的本田汽車將在周四公布4月銷售報告，公司2014年第一季度中的中國銷售量增幅是17%。

　　豐田汽車公司的發(fā)言人表示，銷售量的提升需要歸功于兩款新發(fā)售經(jīng)濟車型的熱銷，威馳和新版本的雅力士都是專為中國市場特別設計的款式。

　　日產(chǎn)汽車則是說，新款奇駿SUV的強勁需求是銷售量積極增長的最大推動，“新奇駿有一個非常好的開端”，從3月26日正式發(fā)售以來已經(jīng)收到了超過2萬輛的訂單。

　　由于領土爭議問題，日本汽車制造商在中國的市場份額從2012年爆發(fā)針對日本的公眾示威活動之后大幅下跌。但是在日本車商通過引入最新技術以及推出針對中國客戶口味的定制車款等措施之后，局面正在被扭轉。

　　巴克萊銀行的分析師宋洋（音）說，“策略的轉變帶來了積極的變化。”豐田和本田過去一直在中國市場推出新技術以及配置更多資源方面有所猶豫，在重新考慮戰(zhàn)略之后，兩家公司都表示將會把增加本地化作為首要任務，以“植根”于中國。