拋物線轉(zhuǎn)向（SAR）也稱停損點(diǎn)轉(zhuǎn)向，是利用拋物線方式，隨時(shí)調(diào)整停損點(diǎn)位置以觀察買賣點(diǎn)。由于停損點(diǎn)（又稱轉(zhuǎn)向點(diǎn)SAR）以弧形的方式移動(dòng)，故稱之為拋物線轉(zhuǎn)向指標(biāo)。

　　1.計(jì)算方法

　�。�1）先選定一段時(shí)間判斷為上漲或下跌。

　�。�2）若是看漲，則第一天的SAR值必須是近期內(nèi)的最低價(jià);若是看跌，則第一天的SAR須是近期的最高價(jià)。

　�。�3）第二天的SAR，則為第一天的最高價(jià)（看漲時(shí)）或是最低價(jià)（看跌時(shí)）與第一天的SAR的差距乘上加速因子，再加上第一天的SAR就可求得。

　�。�4）每日的SAR都可用上述方法類推，歸納公式如下：

　　SAR（n）=SAR（n-1）+AF〖EP（n-1）-SAR（n-1）〗

　　SAR（n）=第n日的SAR值，SAR（n-1）即第（n-1）日之值;

　　AR;加速因子;

　　EP：極點(diǎn)價(jià)，若是看漲一段期間，則EP為這段期間的最高價(jià)，若是看跌一段時(shí)間，則EP為這段期間的最低價(jià);

　　EP（n-1）：第（n-1）日的極點(diǎn)價(jià)。

　�。�5）加速因子第一次取0.02，假若第一天的最高價(jià)比前一天的最高價(jià)還高，則加速因子增加0.02，若無新高則加速因子沿用前一天的數(shù)值，但加速因子最高不能超過0.2。反之，下跌也類推。

　�。�6）若是看漲期間，計(jì)算出某日的SAR比當(dāng)日或前一日的最低價(jià)高，則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最低價(jià)為某日之SAR;若是看跌期間，計(jì)算某日之SAR比當(dāng)日或前一日的最高價(jià)低，則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最高價(jià)為某日的SAR。

　　2.運(yùn)用原則

　　買賣的進(jìn)出時(shí)機(jī)是價(jià)位穿過SAR時(shí)，也就是向下跌破SAR便賣出，向上越過SAR就買進(jìn)。

　　3.評(píng)價(jià)

　�。�1）操作簡(jiǎn)單，買賣點(diǎn)明確，出現(xiàn)訊號(hào)即可進(jìn)行;

　�。�2）SAR與實(shí)際價(jià)格，時(shí)間長(zhǎng)短有密切關(guān)系，可適應(yīng)不同形態(tài)股價(jià)之波動(dòng)特性。

　�。�3）計(jì)算與繪圖較復(fù)雜;

　　（4）盤局中，經(jīng)常交替出現(xiàn)訊號(hào)，失誤率高。