航空機場概念龍頭有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，航空機場概念龍頭有：

中國國航（601111）：航空機場龍頭。

中國國航從近五年ROTA來看，近五年ROTA均值為-4.99%，過去五年ROTA最低為2022年的-15.23%，最高為2019年的2.7%。

在近30個交易日中，中國國航有18天下跌，期間整體下跌5.65%，最高價為9.12元，最低價為7.84元。和30個交易日前相比，中國國航的市值下跌了6.31億元，下跌了0.48%。

白云機場（600004）：航空機場龍頭。

從公司近三年扣非凈利潤來看，近三年扣非凈利潤均值為-3.98億元，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的-11.22億元，最高為2023年的3.83億元。

在近30個交易日中，白云機場有19天下跌，期間整體下跌5.07%，最高價為10.08元，最低價為9.71元。和30個交易日前相比，白云機場的市值下跌了11.12億元，下跌了5.07%。

上海機場（600009）：航空機場龍頭。

上海機場從近五年總資產(chǎn)收益率來看，近五年總資產(chǎn)收益率均值為1.42%，過去五年總資產(chǎn)收益率最低為2022年的-4.11%，最高為2019年的15.45%。

回顧近30個交易日，上海機場股價下跌5.01%，最高價為36.55元，當前市值為823.69億元。

華創(chuàng)證券分析認為，2021年航空機場行業(yè)基本面預判：行業(yè)機隊規(guī)模擴張有限。2021年春運或為供需彈性觀察窗口，一旦確認，預計暑運旺季更可期待。看好行業(yè)價值回歸：基于此看好三大航與吉祥低位修復機遇；看好上海機場作為核心資產(chǎn)，其流量變現(xiàn)長期價值不變。

深圳機場（000089）：航空機場龍頭。

從近三年ROTA來看，深圳機場近三年ROTA均值為-0.93%，過去三年ROTA最低為2022年的-4.31%，最高為2023年的1.62%。

回顧近30個交易日，深圳機場股價下跌3.64%，最高價為7.3元，當前市值為139.66億元。

南方航空（600029）：航空機場龍頭。

從近五年營業(yè)總收入來看，近五年營業(yè)總收入均值為1191.03億元，過去五年營業(yè)總收入最低為2022年的870.59億元，最高為2023年的1599.29億元。

回顧近30個交易日，南方航空股價下跌4.24%，總市值上漲了30.81億，當前市值為1143.43億元。2025年股價下跌-1.88%。

航空機場股票其他的還有：

中信海直（000099）：近7日中信海直股價上漲4.48%，2025年股價下跌-11.46%，最高價為24.22元，市值為181.92億元。

華夏航空（002928）：回顧近7個交易日，華夏航空有4天下跌。期間整體下跌0.14%，最高價為7.05元，最低價為7.38元，總成交量6969.83萬手。

春秋航空（601021）：回顧近7個交易日，春秋航空有3天下跌。期間整體下跌2.68%，最高價為55.12元，最低價為57.3元，總成交量3046.13萬手。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔。