LNG產(chǎn)業(yè)概念股

　　LNG“海陸兩棲”車船謀新生企業(yè)摩拳擦掌迎接市場爆發(fā)

　　起步于我國80年代的LNG產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)共有42家LNG生產(chǎn)企業(yè)，LNG接收站13座，年均產(chǎn)量增速為28%。截至今年9月5日，國內(nèi)LNG總產(chǎn)能已達2138萬方/天，年底則有望達到100億立方年產(chǎn)量。

　　與大幅增長的產(chǎn)能形成鮮明對比的是，國內(nèi)LNG工廠利潤卻因供給過剩而節(jié)節(jié)下滑。金銀島統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全國LNG工廠平均利潤407元/噸，較2011年同比大跌60.7%。截至9月中旬，全國LNG市場均價較8月底再下跌70.67元/噸，9月LNG價格指數(shù)再創(chuàng)年內(nèi)新低。

　　過剩產(chǎn)能何處謀出路？近年來，已有企業(yè)將眼光從單純的調(diào)峰用氣投向了以LNG作為燃料的氣動車、氣動船以及配套設備的研制應用領域。據(jù)悉，目前三大油及廣匯能源、新奧燃氣、港華燃氣、華潤燃氣等一批公司已相繼進入LNG新能源汽車研究領域，并相應作出了3-5年建設LNG加氣站、生產(chǎn)LNG公交和重卡的規(guī)劃。而在LNG船用領域，目前已有湖北西籃、北京油陸、昆侖能源、新奧燃氣、廣匯能源、福建中閩等多家能源企業(yè)為搶占LNG船舶市場而開展了船舶燃料油改氣示范項目的運作。

　　LNG能否在“海陸兩棲”領域大展拳腳從而獲得新生？眾企業(yè)正在市場爆發(fā)前夜摩拳擦掌，醞釀新機。

　　LNG產(chǎn)業(yè)11只概念股望成贏家

　　東華能源：LPG深加工的先行者

　　廣匯股份：能源產(chǎn)業(yè)即將放量，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步入收獲期

　　招商輪船：即期與期租結(jié)合，應對弱市格局

　　中材科技：低谷徘徊，尋求突圍

　　富瑞特裝：LNG產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的受益者

　　中集集團：集裝箱價格上漲，海工業(yè)務或仍虧損

　　中國石油：受益天然氣價改彈性最大

　　藍科高新：鋪就民族高端石化裝備之路

　　恒泰艾普：中東市場和稅費影響對公司業(yè)績影響較大

　　通源石油：一體化和國際化，推進盈利穩(wěn)步增長

　　富瑞特裝：深耕LNG產(chǎn)業(yè)鏈的先行者