由于新冠肺炎疫情的影響，國(guó)際物流運(yùn)力下降，導(dǎo)致集裝箱船運(yùn)費(fèi)大漲，美西航線(xiàn)運(yùn)價(jià)更是較年初漲了近3倍，在運(yùn)力緊張的背景下，行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象。

　　據(jù)悉，在國(guó)際海運(yùn)航線(xiàn)中，中美航線(xiàn)的漲幅最大，截至10月9日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為每條集裝箱3848美元和4622美元，美西航線(xiàn)運(yùn)價(jià)更是創(chuàng)2009年發(fā)布以來(lái)新高，相較3月初每條集裝箱價(jià)格1361美元上漲了近三倍。

　　上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，自5月開(kāi)始，運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)上漲，截至10月9日，反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)錄得1438.22點(diǎn)，已經(jīng)達(dá)到2012年9月以來(lái)最高水平。

　　二季度海外疫情暴發(fā)導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，使得中國(guó)在全球出口的份額上升，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)出口從4月份開(kāi)始，連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，眼下美國(guó)備貨季已經(jīng)到來(lái)，國(guó)外用戶(hù)已經(jīng)開(kāi)始提前采購(gòu)電子消費(fèi)品和感恩節(jié)、圣誕節(jié)等用品。

　　海運(yùn)價(jià)格的上漲，也讓各大航運(yùn)公司的集運(yùn)板塊賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。國(guó)投安信期貨預(yù)期，未來(lái)一段時(shí)間運(yùn)價(jià)仍將維持高位運(yùn)行，而后隨著港口擁堵得以緩解，運(yùn)價(jià)將有所回落，但由于疫情背景下歐美供需缺口的存在將對(duì)運(yùn)價(jià)形成有力支撐，價(jià)格回調(diào)幅度不大。

　　相關(guān)海運(yùn)概念股：

　　中遠(yuǎn)�？兀喝�球第一碼頭公司，全球第三集運(yùn)班輪公司，實(shí)控人為國(guó)務(wù)院國(guó)資委。2020年中報(bào)顯示，自營(yíng)船隊(duì)規(guī)模達(dá)508搜，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)96%的收入，其中跨太平洋航線(xiàn)和亞歐航線(xiàn)貢獻(xiàn)超過(guò)50%。

　　中遠(yuǎn)海能：全球運(yùn)力規(guī)模最大的油運(yùn)企業(yè)，油運(yùn)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)近7成收入。2020年上半年實(shí)現(xiàn)凈利29.07億元，同比大增逾5倍。

　　招商輪船：國(guó)內(nèi)原油海運(yùn)龍頭之一，2020年上半年凈利30.47億元，同比增長(zhǎng)378.92%。同時(shí)涉足干散貨航運(yùn)市場(chǎng)、滾裝航運(yùn)市場(chǎng)，10月13日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司正在積極參與特斯拉車(chē)輛運(yùn)輸招標(biāo)項(xiàng)目。

　　招商南油：主營(yíng)油品、化學(xué)品和氣體運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2020年上半年凈利11.67億元，同比增長(zhǎng)246.27%。

　　浙商中拓：擬收購(gòu)浙江海運(yùn)，后者主要從事國(guó)內(nèi)沿海水路運(yùn)輸、國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)。