氫燃料電池上市公司排名：

　　1、上汽集團(tuán)（600104）：上汽集團(tuán)持有新源動力34.19%股權(quán)，標(biāo)的是我國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)包括質(zhì)子交換膜等燃料電池關(guān)鍵材料、電堆組裝的生產(chǎn)。

　　2、濰柴動力（000338）：持有弗爾賽33.5%股份，為其第二大股東，標(biāo)的是我國最大的燃料電池商用車動力系列和乘用車燃料電池模塊提供商;17年11月與博世簽署氫燃料電池戰(zhàn)略合作框架協(xié)議;18年5月收購英國錫里斯動力20%股權(quán)，標(biāo)的主營固態(tài)氧化物燃料;18年8月，1.63億美元認(rèn)購巴拉德19.9%的股份，成為第一大股東，公司將擁有巴拉德下一代電堆及模組技術(shù)產(chǎn)品在中國商用車和叉車市場的獨(dú)家權(quán)利。

　　3、復(fù)星醫(yī)藥（600196）：公司控股96%醫(yī)藥投資以5045萬元受讓神力科技36.26%股權(quán)并對其增資1000萬元，完成后占注冊資本38.808%。該公司氫動力項(xiàng)目系國家863項(xiàng)目，產(chǎn)品已進(jìn)入生產(chǎn)階段，已擁有270項(xiàng)專利成果，主要科研產(chǎn)品包括燃料電池轎車發(fā)動機(jī)，燃料電池大巴發(fā)動機(jī)（均為國家863重大專項(xiàng)成果）等。

　　4、長城汽車（601633）：公司已建成氫能技術(shù)中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力，計(jì)劃在2025年推出具備成本競爭力的大功率氫燃料電池乘用車;18年10月，入股德國加氫站運(yùn)營商H2 MOBILITY；已加入國際氫能源委員會，開展氫燃料電池技術(shù)的開發(fā)

　　5、上海電氣（601727）：在2019年4月15日在互動平臺表示，公司已成功開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、電堆及膜電極技術(shù)和產(chǎn)品。公司稱，2019年已推出第一代燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)HEnV-30，該產(chǎn)品已經(jīng)通過國家機(jī)動車檢驗(yàn)中心的公告試驗(yàn)，計(jì)劃今年完成系統(tǒng)上車和試運(yùn)行。上海電氣在燃料電池系統(tǒng)-電堆-膜電極產(chǎn)業(yè)鏈上，已形成較完整的技術(shù)儲備和產(chǎn)業(yè)化競爭力。

　　6、三花智控（002050）：三花智控在互動平臺表示，公司產(chǎn)品已在混合動力車中使用，并已在研發(fā)氫燃料電池車上使用的相關(guān)產(chǎn)品。

　　7、三環(huán)集團(tuán)（300408）：主要產(chǎn)品之一為燃料電池用陶瓷隔膜板，為美國布魯姆能源燃料電池隔膜片的主要供應(yīng)商后者是固體氧化物燃料電池領(lǐng)域規(guī)模最大的初創(chuàng)公司;17年燃料電池相關(guān)收入9436.38萬，占比3.02%;19年3月，旗下的“固體氧化物燃料電池電堆工程化開發(fā)”項(xiàng)目入選國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“可再生能源與氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)2018年度項(xiàng)目

　　8、宇通客車（600066）：2018年1月30日，宇通客車在互動平臺表示，公司的氫燃料電池客車已有小批量銷售，未來將進(jìn)一步做好技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品儲備，希望在技術(shù)成熟后在整車領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)先。目前，業(yè)內(nèi)專家對國內(nèi)氫燃料電池的發(fā)展水平存在較大分歧，預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會大規(guī)模應(yīng)用。

　　9、美錦能源（000723）：控股子公司飛馳汽車主營氫燃料電池客車業(yè)務(wù)，其已研發(fā)岀3個系列包括7~11米的4款燃料電池客車，是目前國內(nèi)少數(shù)具備實(shí)際量產(chǎn)能力以及運(yùn)營調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的氫能源整車制造公司17年11月，獲得廣東省云浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單，為國內(nèi)目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。

　　10、中國動力（600482）：2018年10月17日互動平臺稱，公司全資子公司武漢長海電推依托參與國家重大科研項(xiàng)目的技術(shù)研究以及軍品技術(shù)積累的優(yōu)勢，已初步形成氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化布局。