二、加速運(yùn)行時(shí)的跟進(jìn)止損

　　當(dāng)期價(jià)達(dá)到形態(tài)幅度后，或沖破通道并加速運(yùn)行時(shí)，跟進(jìn)性止損可設(shè)在形態(tài)高度的2倍、3倍或第二、第三道外延平行線附近，但作為一般規(guī)律，加速運(yùn)行將會(huì)造成期價(jià)與短期均線如5日或2周均線的乖離率過高(如15%左右)，該線較趨勢(shì)線發(fā)出的信號(hào)往往會(huì)早得多，只要收在前一日/周收盤價(jià)下方3%即可實(shí)施止損，即此時(shí)根本不必等到靠近較長的均線時(shí)才采取，對(duì)逃逸性運(yùn)動(dòng)則可適當(dāng)留意分時(shí)(如60分鐘)的情況。

　　三、顯著放量時(shí)的跟進(jìn)止損

　　出現(xiàn)異常成交量上攻而未形成突破時(shí)，取消原保護(hù)性止損，將該日收盤價(jià)之下約2。5%處作為跟進(jìn)止損位;通道中突放巨量突破前一局部高低點(diǎn)，而創(chuàng)新值前無疑是一種示和威脅，特別是存有缺口或此處單日反轉(zhuǎn)時(shí)更加可靠，若繼續(xù)向前挺進(jìn)而未放量，則可以在收盤或之下2。5%處作為止損，直至另一次發(fā)泄或頂部信號(hào)出現(xiàn)。

　　跟進(jìn)止損設(shè)置的關(guān)鍵是利用市場運(yùn)行節(jié)奏的變化，其價(jià)位更應(yīng)隨時(shí)間的推移不斷提高而不能向下移動(dòng)，高位退出后的回補(bǔ)則方向相反。換言之，時(shí)間就是一切，寧可犧牲部分可能的盈利，也決不參與整理或等待風(fēng)險(xiǎn)的降臨。要想在風(fēng)險(xiǎn)市場中活得好，就必須放棄僥幸心理，盡管大盤運(yùn)行狀況基本決定了資金的使用與分配，但它對(duì)設(shè)置止損卻幾乎毫無影響。