【圖案面值】

　　T（4-1） 萬縣長江公路大橋 80分 3276萬枚

　　T（4-2） 黃石長江公路大橋 80分 3276萬枚

　　T（4-3） 銅陵長江公路大橋 80分 3276萬枚

　　T（4-4） 江陰長江公路大橋 280分 1912萬枚

　　【發(fā)行日期】2000年3月26日

　　【郵票規(guī)格】50×30毫米

　　【齒孔度數(shù)】12度

　　【整張枚數(shù)】40枚

　　【版別】膠印

　　【設(shè)計者】鄒建軍

　　【印制廠】遼寧省沈陽郵電印刷廠

　　郵票介紹：

　　萬縣長江公路大橋--位于四川省萬縣市（現(xiàn)重慶市萬州區(qū)）黃�？鬃咏�江面，是連接318國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當(dāng)時世界上同類型跨度最大的拱橋。全橋長814米，寬23米，橋拱凈跨420米，橋面距江面高140米。

　　黃石長江大橋--位于長江中游的湖北省黃石市，是國家公路干線上海至成都312國道上的特大型橋梁，是一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋全長2580.08米，主橋長1060米，分跨為162.5+3×245+162.5（米），系一五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨度與聯(lián)孔長度均很大。橋?qū)?0米，其中機(jī)動車道寬15米，非機(jī)動車道各寬2.5米設(shè)于兩側(cè)。黃石岸引橋長840.7米，由連續(xù)箱梁橋和橋面連續(xù)簡支T型梁橋組成；浠水岸引橋長679.21米，由橋面連續(xù)簡支T型梁橋組成。主橋墩采用28米直徑雙壁鋼圍堰加16根直徑3米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，具有較高的防船舶撞擊能力。通航凈空200x24米，可容5000噸單體輪船或32000噸大型船隊上下通航。該橋在2002年12月19日進(jìn)行了通車以來的第一次整修。黃石長江大橋改擴(kuò)建工程是省級重點(diǎn)工程，總投資額5000多萬元。改擴(kuò)后的大橋為寬18米的雙向道公路橋，橋中增設(shè)隔離帶，基本與黃黃高速公路對接。大橋日通車量將由原來的2.5萬輛上升至4.8萬輛，達(dá)到大橋原設(shè)計水平。為保證交通暢通，市大橋局經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)，特別作出規(guī)定：在大橋改擴(kuò)過程中，四輪機(jī)動車仍保持通行，行人、非機(jī)動車、摩托車改乘輪渡過江。黃石長江大橋由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，中國公路橋梁建設(shè)總公司施工總承包。1991年7月開工，1995年12月建成通車。

　　銅陵長江大橋--位于安徽省銅陵市羊山磯下游600米處，是國家“八五”計劃的重點(diǎn)工程，是當(dāng)時世界上同類型第3位大跨徑橋梁。橋型為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙塔索面斜拉橋，全長2592米，主橋長1152米，最大跨徑為432米，橋面寬度23米，其中4車道15米，人行道5米，通航凈高224米。兩岸引橋分別與合銅、銅屯二級汽車專用道相接。兩岸引道全長2169米，為一級公路。其中主橋總長1152米，為80+90+190+432+190+90+80（米）的7孔連續(xù)布置，由主跨432米的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和連續(xù)T型剛構(gòu)的邊跨所組成。該橋橋塔采用H型門式結(jié)構(gòu)，箱形斷面，塔高153.65米。斜拉索為扇形布置，每個索面有26對索，索距8米。主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土梁板式結(jié)構(gòu)，橋?qū)?3米，梁高2米。該橋于1991年12月開工建設(shè)，1995年12月26日竣工通車。

　　江陰長江公路大橋--位于江蘇省江陰市黃田港以東3200米的西山，主跨1385米（328+1385+295），橋塔高190米，為兩根鋼筋混凝土空心塔柱與三道橫梁組成的門式框架結(jié)構(gòu)，重力式錨碇，主梁采用流線型箱梁斷面，鋼箱梁全寬36.9米，梁高3米，橋面寬29.5米，雙向六車道，兩側(cè)各設(shè)寬1.8米的風(fēng)嘴，1999年建成。

聲明：文章帶有聯(lián)系方式及網(wǎng)站鏈接的已經(jīng)被過濾，請到相關(guān)網(wǎng)站去查詢。如帶有聯(lián)系方式，請勿直接聯(lián)系，本站不對真實(shí)性進(jìn)行核驗（如涉及資金、財產(chǎn)等需謹(jǐn)慎），請到相關(guān)網(wǎng)站核實(shí)，如有不便，敬請諒解。