航空發(fā)動機(jī)上市公司龍頭有哪些？

　　銀邦股份（300337）：航空發(fā)動機(jī)龍頭，從近三年?duì)I業(yè)總收入來看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為21.08億元，過去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的19.30億元，最高為2020年的23.70億元。

　　2020年2月17日公司在互動平臺稱，飛而康當(dāng)前產(chǎn)品主要服務(wù)于航空航天行業(yè)，包括飛機(jī)、火箭、航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、衛(wèi)星等產(chǎn)品的零部件生產(chǎn)。

　　中超控股（002471）：航空發(fā)動機(jī)龍頭，從近三年?duì)I業(yè)總收入來看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為68.17億元，過去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2020年的54.35億元，最高為2018年的76.36億元。

　　子公司中超航宇精鑄科技有限公司顯示，公司代表性產(chǎn)品國內(nèi)商用航空發(fā)動機(jī)的渦輪后機(jī)匣。

　　晨曦航空（300581）：航空發(fā)動機(jī)龍頭，從近三年?duì)I業(yè)總收入來看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為2.28億元，過去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的1.740億元，最高為2020年的2.708億元。

　　航空慣性導(dǎo)航產(chǎn)品包括撓性捷聯(lián)慣性綜合導(dǎo)航系統(tǒng)、光纖捷聯(lián)慣性綜合導(dǎo)航系統(tǒng)、激光捷聯(lián)慣性綜合導(dǎo)航系統(tǒng)、壓電捷聯(lián)慣性綜合導(dǎo)航系統(tǒng)和導(dǎo)航計算機(jī)組件；航空發(fā)動機(jī)電子產(chǎn)品包括航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器和航空發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)等。

　　航空發(fā)動機(jī)股票其他的還有：

　　航發(fā)控制（000738）：公司經(jīng)營模式從產(chǎn)業(yè)鏈上看，公司產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋研制、生產(chǎn)、試驗(yàn)、銷售、維修保障等五大環(huán)節(jié)；國際合作業(yè)務(wù)以航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)為主，目前正積極拓展航空產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)模式。

　　中航西飛（000768）：2012年11月公司以非公開發(fā)行股票的方式購買西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司等四家公司航空業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，標(biāo)志著國內(nèi)飛機(jī)業(yè)務(wù)板塊資產(chǎn)重組成功實(shí)施，航空飛機(jī)產(chǎn)業(yè)航母正式啟航。

　　宗申動力（001696）：公司堅持外延式發(fā)展戰(zhàn)略，積極向通用航空、汽車零部件、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和拓展，現(xiàn)已基本形成了以“摩托車發(fā)動機(jī)和通用動力”為核心，覆蓋“航空動力、汽摩核心零部件、產(chǎn)業(yè)鏈金融、汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的“產(chǎn)融網(wǎng)”一體化產(chǎn)業(yè)布局。

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