根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)中，今年4月，A級(jí)車銷量61.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，增幅高于轎車市場(chǎng)整體水平，市場(chǎng)份額近六成（59.8%），同比上升3.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，德系品牌銷量大幅增長(zhǎng)，推動(dòng)該市場(chǎng)整體增長(zhǎng)。

　　主要派系

　　德系車推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng) 市占率超三成

　　德系品牌A級(jí)轎車4月銷量18.74萬(wàn)輛，繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其銷量同比增長(zhǎng)34.7%，推動(dòng)A級(jí)轎車整體增長(zhǎng)，其原因主要與桑塔納、速騰等主力車型放量以及新車上市銷量帶動(dòng)有關(guān)。從市場(chǎng)份額上看，德系品牌4月在A級(jí)轎車的市場(chǎng)占有率已超三成，為30.3%，同比上升近5個(gè)百分點(diǎn)。

　　在新車銷量的帶動(dòng)下，法系品牌A級(jí)轎車銷量也高幅增長(zhǎng)，4月同比高增51.8%，但4.61萬(wàn)輛的銷量仍相對(duì)較低。美系、日系和韓系品牌A級(jí)轎車分別增長(zhǎng)5.1%、11.8%和9.0%，增長(zhǎng)均不及平均水平。

　　而自主品牌A級(jí)轎車4月銷量依舊同比滑落，銷量由15.44萬(wàn)輛下滑8.4%至14.14萬(wàn)輛，被德系品牌超過(guò)；市場(chǎng)占有率更是由同比下跌5.3個(gè)百分點(diǎn)，由28.2%跌至22.9%。自主品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力較弱仍是根本原因，自主品牌以往的暢銷車型今年4月多數(shù)銷量同比大跌，諸如長(zhǎng)城C30、C50、比亞迪速銳等，銷量均下跌過(guò)半。

　　前十暢銷車

　　德系車占六席 且銷量增長(zhǎng)顯著

　　從A級(jí)轎車市場(chǎng)暢銷車型來(lái)看，自主品牌弱勢(shì)地位明顯，無(wú)一車型入首前十，自主最暢銷的A級(jí)車長(zhǎng)安逸動(dòng)，今年4月銷量1.26萬(wàn)輛，與前十車型相距明顯。而德系品牌汽車優(yōu)勢(shì)顯著，在前十車中占據(jù)六席。

　　今年4月，A級(jí)轎車前十車型依次是福特福克斯、大眾桑塔納、朗逸、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、捷達(dá)、別克凱越、大眾寶來(lái)、雪佛蘭科魯茲和大眾高爾夫（含GTI）。