2023年輕客概念股有：

　　上汽集團(tuán)：截至20年6月，持有新源動(dòng)力15%的股份；子公司大通燃料電池輕客產(chǎn)品在上海等國內(nèi)3座城市率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化批量運(yùn)營；啟動(dòng)400型燃料電池電堆和系統(tǒng)的開發(fā)，力爭在燃料電池電堆膜電極、雙極板、密封結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)方面取得突破；繼續(xù)擴(kuò)大上汽大通燃料電池客車FCV80示范規(guī)模，19年，累計(jì)銷量已超400輛，同時(shí)加快研發(fā)G20FC燃料電池轎車。

　　上汽集團(tuán)2022年第三季度營業(yè)總收入同比增長13.29%至2114.16億元，凈利潤同比增長-18.43%至57.4億元。

　　回顧近30個(gè)交易日，上汽集團(tuán)股價(jià)下跌3.93%，總市值下跌了7.01億，當(dāng)前市值為1664.89億元。2023年股價(jià)下跌-1.12%。

　　江鈴汽車：公司已投產(chǎn)的純電車型有輕客、輕卡、皮卡、福特領(lǐng)界SUV。

　　2022年第三季度公司營收同比增長-0.08%至78.09億元，凈利潤同比增長266.58%至2.65億。

　　近30日江鈴汽車股價(jià)下跌9.28%，最高價(jià)為15.72元，2023年股價(jià)上漲0.14%。

　　金龍汽車：公司主營客車產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，擁有金龍聯(lián)合公司，金龍旅行車公司，蘇州金龍公司，金龍車身公司等主要子公司，目前公司的主要產(chǎn)品包含大，中，輕型客車，主要應(yīng)用于旅游客運(yùn)，公路客運(yùn)，公交客運(yùn)，團(tuán)體運(yùn)輸，校車，專用客車等市場。產(chǎn)品涵蓋4.5米至18米各型客車，除在國內(nèi)銷售，還銷往全球140多個(gè)國家和地區(qū)。金龍集團(tuán)已擁有從輕客至大客的全系列新能源產(chǎn)品，涵蓋公路，公交，團(tuán)體，商務(wù)等各細(xì)分市場。

　　金龍汽車2022年第三季度顯示，公司營業(yè)收入同比增長6.8%至39.59億元，凈利潤同比增長78.69%至-2871.91萬元。

　　在近30個(gè)交易日中，金龍汽車有17天下跌，期間整體下跌8.68%，最高價(jià)為6.84元，最低價(jià)為6.45元。和30個(gè)交易日前相比，金龍汽車的市值下跌了3.73億元，下跌了8.68%。

　　東風(fēng)汽車：公司生產(chǎn)的車型主要是輕卡和輕客，產(chǎn)品品系涵蓋東風(fēng)多利卡、東風(fēng)凱普特、東風(fēng)途逸、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)御風(fēng)等。

　　2022年第三季度季報(bào)顯示，公司營收同比增長-16.01%至28.21億元，凈利潤同比增長-128.59%至-275.04萬。

　　回顧近30個(gè)交易日，東風(fēng)汽車下跌5.51%，最高價(jià)為7.28元，總成交量11.54億手。

　　本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。力求但不保證數(shù)據(jù)的完全準(zhǔn)確，如有錯(cuò)漏請以中國證監(jiān)會(huì)指定上市公司信息披露媒體為準(zhǔn)，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。