高鐵股票的龍頭有：

　　凌云股份：高鐵龍頭。標(biāo)的資產(chǎn)中，太行機(jī)械主要從事輕型火箭發(fā)射裝置等軍品和高鐵零部件等民品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，第一大股東為凌云集團(tuán)。

　　中國中車：高鐵龍頭。公司是國內(nèi)高鐵、動車組整車制造龍頭，高鐵走出去龍頭企業(yè)，國內(nèi)具有絕對壟斷地位，且核心系統(tǒng)及零部件國產(chǎn)化逐步提升，出口業(yè)務(wù)規(guī)模也在迅速擴(kuò)張。

　　京滬高鐵：高鐵龍頭。為乘坐擔(dān)當(dāng)列車的旅客提供高鐵運(yùn)輸服務(wù)并收取票價款;其他鐵路運(yùn)輸企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囋诰�滬高速鐵路上運(yùn)行時，向其提供線路使用、接觸網(wǎng)使用等服務(wù)并收取相應(yīng)費(fèi)用等。

　　中鼎股份：高鐵龍頭。2010年4月公司對天津飛龍?jiān)鲑Y3200萬元，天津飛龍的注冊資本由1000萬元增至2000萬元，公司持有天津飛龍的股權(quán)比例由50％增至75%。天津飛龍為中國橡膠工業(yè)協(xié)會制品分會副理事長單位，主營業(yè)務(wù)為國防軍工橡膠制品等產(chǎn)品，除本部外公司下設(shè)兩家子公司，其中全資子公司天津天拓專業(yè)生產(chǎn)高鐵和城市軌道交通用減震橡膠墊板。

　　山東路橋：2017年12月6日午間發(fā)布公告稱，12月4日，公司披露全資子公司路橋集團(tuán)、中鐵上海局及關(guān)聯(lián)方高速軌道公司組成聯(lián)合體投標(biāo)關(guān)聯(lián)方濟(jì)青高鐵公司新建濰萊鐵路站前工程WLTLZQSG-3標(biāo)段，其中中鐵上海局為聯(lián)合體牽頭方。

　　中迪投資：2019年年報(bào)披露，子公司青島康平高鐵科技股份有限公司以研發(fā)、生產(chǎn)軌道交通用特種玻璃鋼制品為主業(yè)，在行業(yè)內(nèi)具備一定的市場競爭實(shí)力。

　　華鐵股份：2017年12月28日晚間公告，全資子公司北京全通達(dá)科技發(fā)展有限公司與法維萊遠(yuǎn)東有限公司當(dāng)日在北京以書面方式簽訂備忘錄，北京全通達(dá)同意自行出資1000萬元在山東省青島市設(shè)立名稱為“華鐵西屋法維萊交通設(shè)備有限公司”的全資子公司，其經(jīng)營范圍是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售高速列車和城際列車核心部件及系統(tǒng)、提供相關(guān)售后服務(wù)、相關(guān)產(chǎn)品的備品備件及維修服務(wù)。2016年2月3日，公司完成中國香港通達(dá)100%股權(quán)收購的過戶手續(xù)，中國香港通達(dá)下屬有青島亞通達(dá)鐵路設(shè)備有限公司、青島亞通達(dá)鐵路設(shè)備制造有限公司以及景航發(fā)展三家企業(yè)。其下屬企業(yè)的主要產(chǎn)品為高鐵動車配件，包括給水衛(wèi)生系統(tǒng)、備用電源系統(tǒng)、閘片等，屬軌道交通裝備制造業(yè)。

　　盾安環(huán)境：公司已先后為武漢、寧波、蘇州、貴陽、重慶、廣州等城市地鐵及高鐵樞紐工程提供站臺空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備集成及服務(wù)。

　　軸研科技：2019年公司年報(bào)披露，公司持股40%的聯(lián)營企業(yè)中浙高鐵成立于2016年，系公司與光明鐵道控股有限公司、中車股權(quán)投資有限公司和中國機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司共同組建。

　　博深股份：2017年報(bào)告期內(nèi)，公司高速列車制動閘片項(xiàng)目初見成效，300-350km/h高速列車制動閘片通過了為期一年的裝車運(yùn)用考核，獲得了正式的產(chǎn)品認(rèn)證，并在鄭州鐵路局的招標(biāo)采購中中標(biāo)，標(biāo)志著公司培育多年的高鐵剎車片產(chǎn)品具備了投放市場的能力。

　　本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。