從基金一季報來看，基金持倉呈現(xiàn)分化，一方面，順周期和銀行板塊持倉增加，銀行板塊倉位提升2.39%，另一方面，食品飲料、醫(yī)藥生物、電子仍為前三大重倉，前期抱團股仍有較高倉位。我們認為，當前市場波動較大，但經(jīng)濟復蘇保持韌性、市場潛在增量資金充足，可以關注結構性投資機會。配置方向上，一是繼續(xù)抓住經(jīng)濟復蘇+業(yè)績彈性主線，尋找業(yè)績有望超預期的低估品種，如景氣向上的半導體、新能源汽車、中上游順周期、地產(chǎn)后周期等。二是，繼續(xù)關注政策利好的智能制造、海南、碳中和、數(shù)字貨幣、一帶一路等主題投資機會。那么，相關新能源汽車上市公司有哪些?

　　 1、京泉華：2020年1月21日互動平臺回復，公司部分磁性器件產(chǎn)品已應用到新能源汽車相關產(chǎn)品中；特斯拉是公司重要的目標客戶，并且已經(jīng)建立緊密聯(lián)系。

　　 2、科泰電源：捷星新能源的核心產(chǎn)品為動力鋰電池系統(tǒng)，PACK系統(tǒng)+BMS系統(tǒng)，為新能源汽車企業(yè)提供動力電池系統(tǒng)的整體解決方案；目前已成為包括一汽客車和江西安源客車等多廠家電池系統(tǒng)的一級供應商。

　　 3、天際股份：公司全資子公司江蘇新泰材料科技有限公司的年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰產(chǎn)能及相關副產(chǎn)品項目，通過了竣工驗收，該項目的投產(chǎn)，使得新泰材料正式躋身為六氟磷酸鋰龍頭企業(yè)。2017年中報顯示，新泰材料上半年生產(chǎn)六氟磷酸鋰849噸，銷售六氟磷酸鋰909噸，實現(xiàn)銷售收入2.41億元。

　　 4、融捷：2004-2014年，中國鋰需求已由約16000噸大幅提升至近68000噸，從一個中型市場一躍成為占據(jù)全球需求總量40%的第一大需求方；向前看，在新能源汽車的高成長以及政策紅利的強力支撐下，中國鋰市場的深度、廣度均值得期待。

　　 5、科達利：項目實施完成后，公司上海地區(qū)動力鋰電池精密結構件生產(chǎn)能力增加，交貨周期縮短，服務大客戶能力得到提升；擴大的產(chǎn)能主要應用于生產(chǎn)新能源汽車用動力鋰電池精密結構件，主要致力于滿足位于華東地區(qū)的國內(nèi)外高端客戶，包括ATL、LG等客戶的需求。

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