緩稱(chēng)王：行業(yè)處于二次成長(zhǎng)曲線階段，利潤(rùn)留存有利于公司發(fā)展行業(yè)處在百年未有之大變局之下，端到端業(yè)務(wù)并購(gòu)、碳中和船舶是新的彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，公司利潤(rùn)留存對(duì)于長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展是非常有利的也是很有必要的。對(duì)標(biāo)國(guó)際同行，馬士基預(yù)計(jì)在物流服務(wù)和ESG 投資加速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2022-2023 累計(jì)資本支出為90-100 億美元。

　　長(zhǎng)約價(jià)格或?qū)⒊�預(yù)期，供需失衡或持續(xù)至2022 年底長(zhǎng)約價(jià)方面，根據(jù)Xeneta 數(shù)據(jù)，歐洲航線長(zhǎng)約價(jià)格或?qū)⒊�過(guò)8000美元/FEU，美西長(zhǎng)約價(jià)格在6000-8000 美元/FEU 區(qū)間，實(shí)際均值水平或?qū)⒊�我們預(yù)期。即期價(jià)方面，集運(yùn)供需失衡或持續(xù)至2022 年底，即期價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)處于高位。

　　繼續(xù)維持中遠(yuǎn)�？�“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。