2月24日盤后南方財富網數據分析，整車概念報跌，江淮汽車（16.36，-4.61%）領跌，長城汽車(34.33，-3.68%)、亞星客車(10.67，-3.26%)、中國重汽(17.3，-2.43%)等跟跌。

　　相關整車概念股分析：

　　江淮汽車（600418）：

　　江淮汽車在近3個交易日中有2天下跌，期間整體下跌6.05%，最高價為17.62元，最低價為16.02元。2023年股價上漲19.44%。

　　公司集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體，產品主要是整車（乘用車和商用車）和客車底盤。2018年上半年，公司新能源乘用車實現銷售20,032輛，同比增長113.08%，公司在新能源技術積累方面具有先發(fā)優(yōu)勢。同時公司與蔚來汽車合作生產的首款車型ES8已實現小批量生產并開始交付，同時確定第二款合作車型ES6也將由公司進行生產；公司與大眾汽車合資生產的首款純電動乘用車思皓E20X已于4月成功下線，相關事宜將按計劃有序推進。

　　長城汽車（601633）：

　　近3日長城汽車股價上漲0.55%，總市值上漲了127.58億元，當前市值為2979.49億元。2023年股價上漲15.23%。

　　公司主營為整車及主要汽車零部件的研發(fā)、生產、銷售，公司主營業(yè)務歸屬汽車行業(yè)，產品分為整車、零部件、模具、勞務及其他。

　　亞星客車（600213）：

　　近3日股價下跌5.51%，2023年股價下跌-16.44%。

　　1.降低車身重量；2.提高車身結構的強度與剛度；3.整車重心低；4.高速穩(wěn)定性好。

　　中國重汽（000951）：

　　中國重汽（000951）3日內股價2天下跌，下跌3.99%，最新報17.3元，2023年來上漲13.77%。

　　公司通過持續(xù)大規(guī)模的技術改造、技術升級，現已擁有涵蓋重卡生產全工藝流程的多條具有國際水平的“重卡專業(yè)生產流水線”，自主研發(fā)的卡車制造執(zhí)行系統(tǒng)(TMES)，實現了工藝與生產的有效銜接，使得整車生產能力和質量保證能力，已初步跨入“世界先進水平。

　　數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎，據此操作，風險自擔。