以下是南方財富網(wǎng)為您整理的2021年航運概念股：

　　1、珠海港：

　　2020年每股收益0.2826元，凈利潤 2.63億元，同比去年增長18.44%。通過公司積極的統(tǒng)籌規(guī)劃、資源整合，公司已形成以港口、園區(qū)資源為節(jié)點，航運、物流、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為紐帶，以貨代、報關(guān)、理貨、信息系統(tǒng)等港航配套服務(wù)作支持，業(yè)務(wù)體系更加完善，實現(xiàn)資源高效利用、信息互聯(lián)互通、客戶共享服務(wù)，從而使業(yè)務(wù)之間相互促進、聯(lián)動發(fā)展，形成立體化、協(xié)同性優(yōu)勢。

　　2、上海石化：

　　2020年每股收益0.0580元，凈利潤 6.28億元，同比去年增長-71.63%。公司是中國最大的煉油化工一體化綜合性石油化工企業(yè)之一，具有較強的整體規(guī)模實力，是中國重要的成品油、中間石化產(chǎn)品、合成樹脂和合成纖維生產(chǎn)企業(yè)，并擁有獨立的公用工程、環(huán)境保護系統(tǒng)，及海運、內(nèi)河航運、鐵路運輸、公路運輸配套設(shè)施。

　　3、中集集團：

　　2020年每股收益1.4100元，凈利潤 53.5億元，同比去年增長246.88%。受全球經(jīng)濟低迷、復(fù)蘇緩慢和航運運力相對過剩的影響，國際貿(mào)易量及航運需求明顯下滑，航運業(yè)低迷，主要航運公司收入下滑、經(jīng)營成本增大，其用箱需求仍以租為主。

　　4、招商輪船：

　　2020年每股收益0.4100元，凈利潤 27.77億元，同比去年增長43.71%。中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，不僅激活中國及沿線國家港口貿(mào)易，也確立全球航運重心東移的必然趨勢。

　　5、中遠海能：

　　2020年每股收益0.5180元，凈利潤 23.73億元，同比去年增長449.69%。中遠海運能源運輸股份有限公司已由地區(qū)性航運公司，成長為以油運、煤運為核心業(yè)務(wù)的遠東地區(qū)最大航運公司之一，在中國及遠東地區(qū)航運市場占據(jù)了重要地位.公司是中國最大的油品運輸企業(yè)，公司與沿海沿江的主要煉化企業(yè)建立了長期運輸合作關(guān)系，是國內(nèi)沿海、沿江主要煉化企業(yè)的最大沿海原油運輸供應(yīng)商。

　　6、上海機場：

　　2020年每股收益-0.6600元，凈利潤 -12.67億元，同比去年增長-125.18%。國內(nèi)機場航運龍頭，企業(yè)盈利主要依靠航空和非航空兩大板塊，受疫情影響遭遇業(yè)務(wù)下滑，在后疫情時代隨著航空客流的恢復(fù)，企業(yè)盈利能力會得到快速的恢復(fù)。

　　7、中遠海發(fā)：

　　2020年每股收益0.1557元，凈利潤 21.31億元，同比去年增長22.22%。通過重組交易，中海集運實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，由集裝箱班輪運營商轉(zhuǎn)型成為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業(yè)務(wù)為核心，以航運金融為特色的綜合性金融服務(wù)平臺。

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