【螺紋鋼】

　　宏觀樂觀預(yù)期在發(fā)酵，給予淡季鋼價強(qiáng)支撐，但螺紋供應(yīng)在回升，而需求表現(xiàn)疲弱，基本面弱勢同樣存在，強(qiáng)預(yù)期與弱現(xiàn)實(shí)博弈下鋼價高位震蕩。

　　【鐵礦石】

　　得益于市場樂觀氛圍和鋼廠補(bǔ)庫預(yù)期，礦價重回高位，但礦石基本面并未配合，需求表現(xiàn)疲弱，而供應(yīng)相對平穩(wěn)，一旦市場交易邏輯切換至現(xiàn)實(shí)端則礦價往上驅(qū)動趨弱，礦價或?qū)⒂瓉碚{(diào)整。

　　一、產(chǎn)業(yè)動態(tài)

　　(1)11月貸款規(guī)模大幅回升，社融環(huán)比翻倍

　　12月12日，11月份人民幣貸款增加1.21萬億元。其中，住戶貸款增加2627億元，11月企(事)業(yè)單位貸款增加8837億元，數(shù)據(jù)均好于10月。此外，11月份社會資金規(guī)模增量為1.99萬億元，與10月的9079億元相比，多增10821億元，增幅近120%。

　　(2)11月皮卡市場銷售4.2萬輛，同比降12.2%

　　根據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2022年11月份皮卡市場銷售4.2萬輛，同比下降12.2%，環(huán)比增1.8%。由于去年皮卡生產(chǎn)受阻和今年的皮卡生產(chǎn)形勢好轉(zhuǎn)，導(dǎo)致2022年11月皮卡的生產(chǎn)和外銷出口表現(xiàn)較強(qiáng)，尤其是出口增長了172%，這也是汽車行業(yè)體現(xiàn)的出口外銷共同走強(qiáng)的特征。今年1-11月的總體皮卡走勢相對較平穩(wěn)，累計(jì)銷量達(dá)到47萬輛，較2021年1-11月僅下降3.4%，在商用車與卡車的對比中顯示了較好的市場表現(xiàn)。

　　(3)Mysteel調(diào)研：年關(guān)將至，報廢汽車產(chǎn)生的廢鋼量或有所增加

　　從汽車行業(yè)產(chǎn)生的廢鋼來看，隨著12月汽車產(chǎn)銷預(yù)期增量轉(zhuǎn)好，隨之產(chǎn)生的廢鋼邊角料或有小幅增加。且各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，且進(jìn)入年末，各地鋼廠為完成年終目標(biāo)或有一定增產(chǎn)，廢鋼的消耗或有所增加，加之鋼廠方面庫存低位，或有小幅增庫預(yù)期。需求好轉(zhuǎn)，可刺激拆車企業(yè)的生產(chǎn)積極性，產(chǎn)生的折舊廢鋼，或有所增加，但由于資源緊張，收車?yán)щy，其產(chǎn)生的廢鋼增量有限。綜合來看，預(yù)計(jì)12月份生產(chǎn)汽車以及報廢汽車產(chǎn)生的廢鋼量較上月或有所增加。