歲末年關(guān)，投資者普遍關(guān)注2021年工程機(jī)械行業(yè)的行業(yè)景氣;我們以挖掘機(jī)為例剖析了工程機(jī)械持續(xù)超預(yù)期的原因。我們認(rèn)為，受益于人工替代、土方機(jī)械結(jié)構(gòu)升級(jí)以及海外市場(chǎng)拓展，挖掘機(jī)行業(yè)有望進(jìn)入成長的“新周期”，龍頭企業(yè)有望迎來價(jià)值重估。

　　我們認(rèn)為未來3~5年挖掘機(jī)行業(yè)周期屬性將會(huì)弱化，進(jìn)入成長“新周期”。傳統(tǒng)上，挖掘機(jī)的需求決定因素主要是以地產(chǎn)和基建為代表的土方工程量，行業(yè)銷量隨宏觀環(huán)境的變化呈周期波動(dòng)。但近年來，以上述宏觀變量預(yù)測(cè)挖掘機(jī)銷量往往出現(xiàn)低估。究其原因，我們認(rèn)為挖掘機(jī)特別是小挖、微挖對(duì)于人力和其他機(jī)械（如裝載機(jī)）的替代，是超預(yù)期的核心因素。往前看，隨著中國工程機(jī)械制造能力的進(jìn)步，我們認(rèn)為出口市場(chǎng)將加快打開。我們認(rèn)為2021年我國挖掘機(jī)銷量有望延續(xù)升勢(shì)，在2020年32萬臺(tái)（同比增長36%）的基礎(chǔ)上繼續(xù)增長10%至35萬臺(tái);且未來3~5年，挖掘機(jī)行業(yè)的周期波動(dòng)將會(huì)弱化，行業(yè)進(jìn)入成長的“新周期”。

　　人工成本上升而挖掘機(jī)價(jià)格下降，挖掘機(jī)加速替代農(nóng)村勞動(dòng)力。近年來我國農(nóng)村工程需求快速增長，2010~2018年金融機(jī)構(gòu)農(nóng)村基建貸款余額由1.5萬億元增長至5.7萬億元，同時(shí)農(nóng)村勞動(dòng)力成本持續(xù)上升。而受益于核心零部件的國產(chǎn)化，挖掘機(jī)價(jià)格持續(xù)下降，小挖、微挖的性價(jià)比大幅提升。以日本為例，因人口老齡化導(dǎo)致用工成本上升，以及“一戶建”需求較多，2018年日本小挖、微挖（6-13t/《6t）保有量占比分別為28%/63%，遠(yuǎn)高于同期我國小/微挖的保有量占比（22%/23%）。

　　土方機(jī)械結(jié)構(gòu)升級(jí)，挖掘機(jī)有望加速替代裝載機(jī)。挖掘機(jī)與裝載機(jī)同屬于土方機(jī)械范疇，且前者操作靈活、節(jié)約油耗。從投資回報(bào)期來看，當(dāng)前我國個(gè)體挖掘機(jī)老板（即不考慮駕駛員工資）的投資回報(bào)期為1.7年，比裝載機(jī)短0.7年。我國與日本地緣結(jié)構(gòu)、工程需求較為接近，我們參考日本2018年數(shù)據(jù)，挖掘機(jī)與裝載機(jī)的保有量比例為7.7：1;而2001-2019年我國挖掘機(jī)與裝載機(jī)的保有量比值由1：2增長至1：1，未來挖掘機(jī)保有量存在進(jìn)一步上升的趨勢(shì)。

　　從單位建筑業(yè)產(chǎn)值的滲透率看，我國挖掘機(jī)保有量仍有較大提升空間。我們測(cè)算，2019年我國挖掘機(jī)保有量約153萬臺(tái)，高于美國和日本。但從相對(duì)量來看，我國挖掘機(jī)人均保有量/單位國土面積保有量僅為日本的21%/9%。特別的，以下游需求考慮，從單位建筑業(yè)總產(chǎn)值對(duì)應(yīng)的挖掘機(jī)保有量來看，中國約為428臺(tái)/十億美金，僅為日本的32%。

　　海外市場(chǎng)前景廣闊，出口打開成長空間。我們測(cè)算，2018年我國工程機(jī)械企業(yè)出口占亞非拉等目標(biāo)國家和地區(qū)的市場(chǎng)份額僅為7.4%，代表性企業(yè)海外收入占比不達(dá)20%，遠(yuǎn)低于卡特彼勒、小松等外資廠商。未來隨著中國制造技術(shù)的成熟，我國工程機(jī)械企業(yè)海外市場(chǎng)營收仍有2~3倍的提升空間。