11日上證指數(shù)放量下跌0.78%，但特斯拉概念爆發(fā)，模塑科技(8.23 +3.65%,診股)、常鋁股份(4.65 -2.11%,診股)、奧特佳(3.48 -1.97%,診股)、亞瑪頓(43.35 +2.75%,診股)、秀強(qiáng)股份(8.44 +4.84%,診股)、華昌達(dá)(4.33 +9.90%,診股)、飛龍股份(6.91 +3.44%,診股)、藍(lán)英裝備(13.22 +2.16%,診股)漲停，旭升股份(42.48 -0.89%,診股)、橫店東磁(11.62 +0.43%,診股)漲幅超8%。新能源汽車概念同樣活躍，江淮汽車(11.02 +9.98%,診股)、力帆股份(4.91 +10.09%,診股)漲停。

　　概念股大漲的緣由是隔夜美股特斯拉股價大漲近9%，創(chuàng)歷史新高，突破1000美元，總市值達(dá)1900億美元，超越豐田成為全球市值最高的整車企業(yè)。特斯拉CEO馬斯克日前宣布，現(xiàn)在是時候啟動電動卡車Semi量產(chǎn)了，電池和動力系統(tǒng)的生產(chǎn)將在內(nèi)華達(dá)州工廠，其他部分的生產(chǎn)可能在其他州進(jìn)行。

　　根據(jù)國外論壇統(tǒng)計，截至6月10日，特斯拉電動皮卡訂單編號已達(dá)到77萬臺，同時按一定的訂單取消幾率估算，該論壇預(yù)計仍然留存的訂單約為60萬輛。馬斯克此前曾表示，按產(chǎn)能進(jìn)度估算皮卡訂單需要3-4年才能完全消化。

　　據(jù)悉，特斯拉上海工廠一期投產(chǎn)的Model 3產(chǎn)能為周3000輛左右，二期已經(jīng)于2020年1月開工。由于疫情影響，業(yè)內(nèi)預(yù)計大概率仍然可以在今年年底到明年年初投產(chǎn)，二期為Model Y產(chǎn)能，預(yù)計完全投產(chǎn)后上海工廠產(chǎn)能可以達(dá)到50萬輛每年。

　　“目前根據(jù)我們特斯拉國內(nèi)零售門店了解的情況，國產(chǎn)特斯拉Model 3訂單飽滿，國產(chǎn)Model 3等待周期仍然較長。”粵開證券汽車及零部件行業(yè)分析師徐昊11日分析稱，國產(chǎn)特斯拉產(chǎn)量恢復(fù)好于預(yù)期，5月特斯拉純電動車型產(chǎn)量為1.15萬輛，環(huán)比增長2.6%，銷量1.11萬輛，環(huán)比增長205%，市場份額約20%，1-5月累計生產(chǎn)3.94萬輛，model 3成國內(nèi)最暢銷的純電動車型。

　　5月特斯拉重回1萬輛，華創(chuàng)證券預(yù)計6月特斯拉銷售勢頭將保持。其理由是，5月特斯拉銷量達(dá)到11095輛，4月為3635輛，主要受3月標(biāo)航Model3集中交付、消費者等待長續(xù)航版等因素影響，當(dāng)前這些因素都已消除，預(yù)計6月特斯拉銷售勢頭將保持。

　　“我們認(rèn)為，一季度影響下，國內(nèi)新能車市場總體上承壓，但是今年是由外資車企的純電動新產(chǎn)品周期驅(qū)動的新一輪電動化浪潮的起點，持續(xù)看好特斯拉國產(chǎn)化和產(chǎn)能擴(kuò)張帶來的確定性機(jī)會。”徐昊進(jìn)一步分析，“特斯拉市值創(chuàng)新高，市場對公司預(yù)期進(jìn)一步轉(zhuǎn)好，產(chǎn)業(yè)鏈可以對標(biāo)曾經(jīng)的蘋果產(chǎn)業(yè)鏈，且汽車單體價值量更大，我們認(rèn)為，特斯拉及特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈中的核心標(biāo)的想象空間巨大。”

　　個股方面，粵開證券建議投資者可以關(guān)注特斯拉核心零部件標(biāo)的，包括三花智控(19.33 -0.87%,診股)、銀輪股份(12.66 +0.88%,診股)、旭升股份、拓普集團(tuán)(25.02 -2.72%,診股)和凌云股份(10.46 -1.32%,診股)，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈核心標(biāo)的，包括寧德時代(159.12 -2.96%,診股)、國軒高科(30.30 -2.45%,診股)、天賜材料(29.22 -1.12%,診股)和當(dāng)升科技(28.03 -5.50%,診股)。

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