2021年航運概念股有：

　　1、中遠海控：

　　2020年凈利潤99.27億，同比增長46.76%。間接控股股東中國遠洋海運集團旗下專注于發(fā)展集裝箱航運服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺；全資子公司中遠海運集運，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，船隊規(guī)模位居世界第四；17年集裝箱航運及相關(guān)業(yè)務(wù)收入867.51億元，營收占比95.90%；2017年7月份與上港集團共同要約收購東方海外國際。

　　2、中遠海特：

　　2020年凈利潤1.26億，同比增長24.31%。受航運市場總體影響，特種船運輸市場也出現(xiàn)需求不旺、競爭激烈的態(tài)勢，整體處于低位調(diào)整。

　　3、長航鳳凰：

　　2020年報顯示，長航鳳凰實現(xiàn)凈利潤1053萬元，同比增長-67.24%�，F(xiàn)公司主要業(yè)務(wù)為干散貨航運及港航物流服務(wù)業(yè)，包括干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、綜合物流及特種大件運輸；船舶租賃；船員勞務(wù)、物業(yè)管理等。

　　4、海峽股份：

　　2020年報顯示，海峽股份實現(xiàn)凈利潤2.49億元，同比增長13.79%。海南海峽航運股份有限公司是一家客貨進出島的航運企業(yè)，主要經(jīng)營國內(nèi)沿海及近洋汽車、旅客、貨物運輸，現(xiàn)主要經(jīng)營以海南省為中心的南�？蜐L運輸業(yè)務(wù)。

　　5、招商輪船：

　　2020年報顯示，招商輪船實現(xiàn)凈利潤27.77億元，同比增長43.71%。中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，不僅激活中國及沿線國家港口貿(mào)易，也確立全球航運重心東移的必然趨勢。

　　數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔。