相關(guān)軸承板塊股票有：

　　快克智能（603203）：快克智能（603203）10日內(nèi)股價(jià)下跌29.89%，最新報(bào)17.400元/股，跌4.08%，今年來漲幅下跌-66.15%。

　　回顧近30個(gè)交易日，快克智能下跌62.3%，最高價(jià)為29.27元，總成交量4235.15萬手。

　　萬向錢潮（000559）：2月5日萬向錢潮開盤報(bào)價(jià)4.15元，收盤于3.990元，跌4.77%。當(dāng)日最高價(jià)為4.16元，最低達(dá)3.9元，成交量2632.81萬手，總市值為131.82億元。

　　2020年半年報(bào)披露：公司有汽車萬向智能制造系統(tǒng)技術(shù)改造、新增年產(chǎn)100萬套汽車輪轂軸承智能制造技術(shù)改造項(xiàng)目等多個(gè)智能制造項(xiàng)目。

　　近30日股價(jià)下跌29.57%，2024年股價(jià)下跌-30.08%。

　　冠盛股份（605088）：2月5日收盤消息，冠盛股份收盤于15.510元，跌6.19%。今年來漲幅下跌-48.29%，總市值為26.38億元。

　　在近30個(gè)交易日中，冠盛股份有19天下跌，期間整體下跌47.32%，最高價(jià)為25.87元，最低價(jià)為22.38元。和30個(gè)交易日前相比，冠盛股份的市值下跌了11.5億元，下跌了43.58%。

　　貝斯特（300580）：當(dāng)前市值61.8億。2月5日消息，貝斯特開盤報(bào)19元，截至下午3點(diǎn)收盤，該股跌7.61%報(bào)18.200元。

　　公司主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、生產(chǎn)及銷售各類精密零部件及工裝夾具產(chǎn)品。公司主要產(chǎn)品為渦輪增壓器精密軸承件、渦輪增壓器葉輪、渦輪增壓器中間殼、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等關(guān)鍵汽車零部件，座椅構(gòu)件等飛機(jī)機(jī)艙零部件等。

　　貝斯特在近30日股價(jià)下跌71.21%，最高價(jià)為31.44元，最低價(jià)為29.83元。當(dāng)前市值為61.8億元，2024年股價(jià)下跌-66.37%。

　　新強(qiáng)聯(lián)（300850）：2月5日收盤消息，新強(qiáng)聯(lián)開盤報(bào)價(jià)20.7元，收盤于19.330元。7日內(nèi)股價(jià)下跌35.18%，總市值為69.34億元。

　　吸收合并新強(qiáng)聯(lián)精密軸承的相關(guān)工作已全部完成。

　　回顧近30個(gè)交易日，新強(qiáng)聯(lián)下跌55.72%，最高價(jià)為32.3元，總成交量1.46億手。

　　匯洲智能（002122）：2月5日收盤消息，匯洲智能最新報(bào)2.830元，成交量3949.55萬手，總市值為56.59億元。

　　公司主營軸承、裝備及配件銷售，經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)投資管理、初級(jí)食用農(nóng)產(chǎn)品的銷售。

　　近30日股價(jià)下跌34.28%，2024年股價(jià)下跌-47.35%。

　　兆豐股份（300695）：2月5日兆豐股份開盤報(bào)價(jià)38.25元，收盤于34.890元，跌8.74%。當(dāng)日最高價(jià)為38.25元，最低達(dá)34.68元，成交量95.49萬手，總市值為24.75億元。

　　專業(yè)的汽車輪轂軸承單元研發(fā)制造企業(yè)。

　　回顧近30個(gè)交易日，兆豐股份股價(jià)下跌49.01%，總市值下跌了6.53億，當(dāng)前市值為24.75億元。2024年股價(jià)下跌-51.79%。

　　襄陽軸承（000678）：2月5日消息，開盤報(bào)5.4元，截至下午3點(diǎn)收盤，該股跌9.06%報(bào)4.870元。當(dāng)前市值22.38億。

　　公司主要從事軸承及其零部件的生產(chǎn)、科研、銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)。主要經(jīng)營范圍包括：制造銷售軸承及其零部件、汽車零部件、機(jī)電設(shè)備、軸承設(shè)備及備件；承攬機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、軸承工程設(shè)計(jì)、汽車電器修理、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、勞動(dòng)服務(wù)等，主要產(chǎn)品為汽車軸承、等速萬向節(jié)等，是目前國內(nèi)主要的汽車軸承專業(yè)生產(chǎn)基地之一。公司擁有專門從事汽車軸承新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的工程技術(shù)中心，擁有一大批高級(jí)專業(yè)工程技術(shù)人員從事新產(chǎn)品開發(fā)工作，除汽車軸承外，還涉及機(jī)械、農(nóng)機(jī)、家電和風(fēng)電等領(lǐng)域多種軸承產(chǎn)品。公司技術(shù)研發(fā)能力在國內(nèi)汽車軸承行業(yè)處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，擁有許多國家及省市科學(xué)成果獎(jiǎng)，其中加強(qiáng)型圓錐滾子軸承、滿滾子圓柱軸承、汽車空調(diào)壓縮機(jī)和離合器軸承模擬試驗(yàn)機(jī)等多項(xiàng)技術(shù)擁有國家專利。公司產(chǎn)品具備整車配套東風(fēng)、解放、斯?fàn)柼�、北方奔馳、江淮汽車、北汽福田、躍進(jìn)、五十鈴等系列用軸承產(chǎn)品的能力，并可為用戶設(shè)計(jì)制造特殊用途的各類軸承及零部件產(chǎn)品。

　　回顧近30個(gè)交易日，襄陽軸承股價(jià)下跌32.65%，總市值下跌了3.68億，當(dāng)前市值為22.38億元。2024年股價(jià)下跌-32.85%。