磷酸鐵鋰較三元在正極和電芯層面分別有55%和22%的成本優(yōu)勢(shì)。

　　磷酸鐵鋰概念股票有：

　　安納達(dá)：從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-6.26%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2020年的1.419億元，最高為2018年的1.615億元。

　　子公司銅陵納源的主營(yíng)業(yè)務(wù)是生產(chǎn)、銷售磷酸鐵，包含磷酸鐵鋰前驅(qū)體、電池級(jí)磷酸鐵，磷酸鐵裝置產(chǎn)能為1萬(wàn)噸/年。

　　中國(guó)寶安：從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-8.7%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2020年的36.13億元，最高為2018年的43.34億元。

　　孫公司貝特瑞是全球最大的鋰電池負(fù)極材料供應(yīng)商，現(xiàn)階段負(fù)極材料產(chǎn)能達(dá)到4萬(wàn)噸/年，磷酸鐵鋰產(chǎn)能1.7萬(wàn)噸。

　　比亞迪：從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為19.28%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2019年的208.1億元，最高為2020年的303.5億元。

　　集團(tuán)開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池，應(yīng)用于電動(dòng)商用車和電動(dòng)乘用車領(lǐng)域。

　　曙光股份：從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-73.86%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2020年的2798萬(wàn)元，最高為2018年的4.095億元。

　　2016年，公司圍繞打造“中國(guó)一流新能源商用車集團(tuán)”為目標(biāo)，以新能源、智能化技術(shù)為主導(dǎo)，積極應(yīng)對(duì)國(guó)家新能源政策調(diào)整，進(jìn)一步完善新能源客車系列，豐富新能源客車的電池種類，推出了10.5米磷酸鐵鋰電池純電動(dòng)客車。

　　成飛集成：從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為126.05%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2018年的3139萬(wàn)元，最高為2019年的2.298億元。

　　參股公司中航鋰電有生產(chǎn)磷酸鐵鋰和三元鋰離子動(dòng)力電池。

　　數(shù)據(jù)由南方財(cái)富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。